Il meccanico della Red Bull Calum Nicholas ricorda il "caos ogni settimana" con la Renault
F1 News
Dalla stagione 2019 di Formula 1, la Red Bull Racing utilizza motori alimentati da Honda, che le hanno permesso di vincere diversi titoli del Campionato Piloti e Costruttori. Ma prima di allora ci sono stati molti problemi con il loro vecchio produttore di motori, Renault. In una collaborazione durata 12 anni, il rapporto si è deteriorato rapidamente, come spiega il meccanico Calum Nicholas.
La Red Bull e la Renault si sono unite per la prima volta nel 2007, portando i motori francesi alla squadra austriaca. Solo quattro stagioni dopo, i loro primi titoli sono stati vinti in coppia, conquistando i titoli di Campione Piloti e Costruttori nel 2010. Nelle successive tre stagioni consecutive hanno conquistato entrambi i titoli, diventando una forza da non sottovalutare.
Tuttavia, quando nel 2014 sono arrivati i motori turbo-ibridi, Renault ha fatto un enorme passo indietro, mettendo a dura prova il loro rapporto. Le critiche pubbliche da parte del team principal Christian Horner sono arrivate mentre la squadra francese continuava ad avere difficoltà, portando il rapporto tra lui e l'allora team principal della Renault Cyril Abiteboul ad inacidirsi molto rapidamente. I risultati in pista continuarono a essere scarsi, compromettendo ulteriormente il rapporto e portando alla separazione dopo la stagione 2018.
I problemi al motore hanno avuto un impatto sulle squadre dei box Red Bull
Nicholas, il tecnico senior dei motori della Red Bull, che fa parte del team austriaco dal 2015, ha parlato nel podcast di DrivenByUS delle difficoltà che lui e il resto della squadra dei box hanno avuto con le power unit Renault in difficoltà verso la fine della collaborazione: "Quando eravamo con il nostro vecchio fornitore di motori [Renault], sembrava che ci fosse il caos ogni settimana. C'era sempre qualcosa, c'era sempre una situazione in cui, a un certo punto del weekend, entrambi gli equipaggi lavoravano su un'auto per risolvere il problema. Questo è un aspetto in cui la squadra è sempre stata molto forte: portare a termine il lavoro in tempi stretti è una cosa in cui siamo molto bravi".
Ora, dal 2019, la Red Bull è passata ai motori Honda e i produttori giapponesi hanno portato la Red Bull a vincere quattro titoli piloti e due titoli costruttori, con un'affidabilità e un ritmo molto più elevati da parte dei loro motori che li hanno aiutati a raggiungere la gloria.
Ma questa non è l'unica avversità che l'equipaggio della scuderia austriaca ha dovuto affrontare, dato che Nicholas continua a parlare con entusiasmo dello straordinario lavoro svolto dai meccanici per sistemare le cose in pochissimo tempo: "Non facevo parte dell'equipaggio in quel momento, ma l'equipaggio che ha riparato l'auto di Max Verstappen dopo che si era avventurato contro la barriera sulla strada per la griglia di partenza in Ungheria nel 2019. È stato uno sforzo monumentale. Quindi ci saranno sempre casi come questo in cui dovrai superare le avversità e portare a termine il lavoro".
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